2021 Harley-Davidson Pan-America 1250 Special Manual Общо мотоциклети

TMW > 2021 модели мотоциклети > 2021 Harley-Davidson > 2021 Harley-Davidson Pan-America 1250 Special Manual
„Ние (Harley-Davidson) притежаваме туристическия пазар в Северна Америка, ние сме пазарът.“- Харли Дейвидсън
Мотоциклетът Pan America е изследователската машина на Harley-Davidson за ездачи, които гледат на пътуването като на заобиколен маршрут - по пътя или извън него.Този здрав, способен, технологично усъвършенстван SUV е проектиран от самото начало, за да бъде динамичен, уверен и забавен, независимо по какъв път поемате.Pan America 1250 Special е първокласен приключенски туристически велосипед с уникални характеристики.Някои от тези опции включват електронно регулируемо полуактивно предно и задно окачване и първата в индустрията система за адаптивна височина на возене (ARH), система за окачване, която превключва между двете.
Pan America е здрав двуколесен универсален автомобил, предназначен за изследване и приключения.Намерете свободата си в нови територии през 2021 г.
Изследването на света на мотоциклет ангажира сетивата, тъй като пейзажът, гледките и звуците създават дълбоко висцерално приключение.Изцяло новият приключенски мотоциклет Pan America 1250 от Harley-Davidson е машина за всякакви терени за тези, които се стремят да прокарат границите и не искат да бъдат ограничавани от пътни ограничения.Приключенските ездачи търсят нови изживявания във всяка посока, на всякакъв терен, откриват непознатото, спят под звездите и се потапят изцяло в пътуването.Pan Am е създаден, за да продължат тези изследователи, докато стигнат там, където малцина са ходили.
Йохен Зайц, председател и президент, каза: „Пътувах много мили на борда на Pan Am до красиви и отдалечени места по света, за да изпитам иновациите и възможностите, които ще донесат силата на нашата марка на повече хора по света.Страст към приключенията” и главен изпълнителен директор на Harley-Davidson.„Възхитен съм от Pan Am.Приключенското пътуване е идеално за Harley-Davidson.“
Приключенският дух на Pan America 1250 е духът на неограничените възможности и неограничената свобода на душата.От магистрали до черни пътеки, от хълмове до речни долини, жаждата за приключения кара ездачите да изследват следващия завой на пътеката.Този упорит дух накара Harley-Davidson да разработи мотоциклет, който ще спечели сърцата на дръзките приключенци в провинцията.Актьорът Джейсън Момоа, наред с други, се възползва от шанса да го пусне заедно с Harley-Davidson след първите тестови драйви в Пан Америка.Страстен мотоциклетен ентусиаст, Момоа беше перфектният партньор, за да помогне на света да представи Pan Am и да демонстрира технологичния напредък на Harley-Davidson.
„Pan America е превозното средство, което ще ми позволи да пренеса страстта си към Harley-Davidson до края на света и съм развълнуван да бъда част от него“, каза Момоа.„Това е най-добрият велосипед Adventure Touring, който някога съм карал, и знам, че други обсебени от пътувания авантюристи като мен ще го харесат.“
Независимо дали къмпингувате на планински склон или пресичате коритото на сухо езеро, Pan America 1250 е оборудван с модерна технология, предназначена за авантюристите.Лесно се адаптира към различни терени и стилове на каране с разнообразие от електронно контролирани режими на шофиране, които адаптират работата на мотоциклета, за да осигурят увереност при различни условия на шофиране.
Мотоциклетите Pan America революционизират достъпността и производителността с технологията Adaptive Ride Height.Тази първа в индустрията система за окачване на мотоциклети автоматично превключва между позиция на каране, когато е спрян, и оптимална височина на каране.Сниженото окачване, когато е неподвижно, улеснява качването и слизането от мотоциклета, без да се жертва ъгълът на накланяне или височината на каране.
if(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[250,250],'totalmotorcycle_com-box-4′,'ezslot_11′,153,'0′,'0′])};__ez_fad_position('div- gpt-ad-totalmotorcycle_com-box-4-0′);if(ez_ad_units type!='undefined'){ez_ad_units.push([[250,250],'totalmotorcycle_com-box-4′,'ezslot_12′,153,'0 ','1′])};__ez_fad_position('div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-box-4-0_1');.box-4-multi-153{border:none!important;display:block!important;float :none!important;line-height:0;bottom-margin:10px!important;left-margin:auto!important;right-margin:auto!important;top-margin:10px!important;max-width:100%!Important;min-height:250px;min-width:250px;padding:0;text-align:center!important}Мотоциклетите Pan America разполагат и с новия двигател Revolution Max 1250.Най-новият в легендарната гама задвижващи агрегати на Harley-Davidson Motor Company е 1250 V-образен двигател с течно охлаждане cc, красиво проектиран и визуално централен елемент на мотоциклета.Revolution Max 1250 е проектиран да осигурява плавен въртящ момент при нисък клас и контрол на дросела при нисък клас, идеални за каране извън пътя.
Нашият първокласен двуколесен многофункционален велосипед Pan America™ 1250 Special е създаден за изследване и приключения.
PAN AMERICA 1250 СПЕЦИАЛНА ЕКСКЛУЗИВНА ХАРАКТЕРИСТИКА Ние го наричаме специален с добра причина.Проектиран да се конкурира с най-добрите велосипеди ADV в сегмента, 1250 Special е зареден с първокласни функции.
if(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[580,400],'totalmocycle_com-large-leaderboard-2′,'ezslot_2′,180,'0′,'0′])};__ez_fad_position(' div-gpt-ad-totalmotorcycle_com-large-leaderboard-2-0′);全新 Revolution® Max 1250 引擎
Следващата глава от легендарния V-Twin век пристигна за ново поколение емблематични мотоциклети.Revolution® Max е трансмисия с течно охлаждане с над 145 конски сили, много въртящ момент и широк диапазон на мощността, настроен за максимален контрол на водача.
Задвижването с двойно предназначение Revolution® Max 1250 е структурен компонент на шасито на мотоциклета, който елиминира нуждата от традиционна рамка, като значително намалява общото тегло и поддържа управлението.Това е производителност, която можете да почувствате, с нисък център на тежестта и супертвърдо шаси.
Vital Peak Performance (DOHC) с двоен горен разпределителен вал спомага за увеличаване на пиковата мощност, докато независимо променливо газоразпределение (VVT) разширява общата мощностна лента и подобрява управлението на въртящия момент.Всичко това означава, че ще имате максимално ускорение при ниски обороти и мощност при високи обороти, доколкото можете да оборотите.
Революционното адаптивно окачване прави своя дебют на Pan America 1250 Special.Тази фабрично инсталирана опция ви дава увереността да намалите височината на седалката си, когато сте паркирани и да поддържате оптимално провисване на окачването при скорост чрез регулиране на предварителното натоварване, докато постоянно измервате теглото.
190 мм (7,48 инча) полуактивно предно и задно окачване на Showa® BFF™ (Balance Free Fork) предни амортисьори и BFRC™ (Balance Free Rear Cushion-lite) задни амортисьори с електронен контрол на предварителното натоварване и полуактивно демпфиране.Задното окачване използва система за свързване, свързваща амортисьора, люлеещото се рамо и рамката, за да осигури прогресивно усещане по време на шофиране.
if(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.push([[580,400],'totalmotorcycle_com-banner-1′,'ezslot_1′,154,'0′,'0′])};__ez_fad_position('div- gpt-ad-totalmotorcycle_com-banner-1-0′);Дизайнерският и инженерен екип на Various Designs HD разработи визия, фокусирана върху полезността, базирана на духа на емблематичния американски офроуд мотоциклет.За да създаде единен пейзаж за колоездене, Pan America е здрав модел с функции, внедрени в уникален пакет Harley-Davidson.
Офроуд автобус Вдъхновен от наследството на HD туристите с раници, Pan America™ е проектиран да поддържа скорост и контрол дори когато багажът и капацитетът му са ограничени.Изискан, способен и интуитивен, Pan America™ е велосипед, който поддържа баланс и увереност, независимо колко силно го натискате.
PAN AMERICA™ 1250 СПЕЦИАЛЕН Pan America Desert Driving SUV SUSPENSIONRIDER COMFORT Vehicle Load Control Control
Системата усеща теглото на водача, пътника и багажа, за да избере най-доброто провисване на окачването, като автоматично регулира предварителното натоварване на задния край.
Мотоциклетът Pan America е изследователската машина на Harley-Davidson за ездачи, които гледат на пътуването като на заобиколен маршрут - по пътя или извън него.Този здрав, способен, технологично усъвършенстван SUV е проектиран от самото начало, за да вдъхне увереност на водача и да вдъхне духа на приключението, където и да отидете.
Harley-Davidson използва своите авангардни дизайнерски и инженерни възможности, за да създаде Pan America 1250 и Pan America 1250 Special, нов клас приключенски туристически велосипеди, всеки от които включва усъвършенствани функции, изключителна производителност и иновативна технология.
„От създаването си преди повече от век, когато много пътища бяха малко повече от черни пътища, Harley-Davidson е символ на приключението.Ето защо съм много горд да представлявам Pan America, първият американски приключенски туристически мотоциклет,” каза Йохен Зайц, председател, президент и главен изпълнителен директор на Harley-Davidson.„Моделите Pan America излъчват вездесъщия дух, споделян от ездачите в САЩ и по света днес, които искат да изследват света на мотоциклет.“компания, която да изгражда сила и да разпространява страстта на Pan Am към приключенията по света.
Моделите Pan America 1250 и Pan America 1250 Special са оборудвани с новия двигател Revolution Max 1250 с мощност 150 к.с.За да се запази общото тегло на мотоциклета до минимум (Pan America 1250, 534 lbs мокро/Pan America 1250 Special, 559 lbs мокро), двигателят Revolution Max е вграден в колата като сърцето на шасито.
Моделите Pan America са оборудвани с технологии, предназначени да подобрят изживяването при шофиране, включително множество електронно контролирани режими на шофиране, както и повишена безопасност на водача при завиване.Този широк набор от технологии е проектиран да съответства на представянето на мотоциклета спрямо наличното сцепление при ускоряване, забавяне и спиране.Моделите Pan America 1250 Special разполагат с електронно регулируемо полуактивно предно и задно окачване.За първи път в индустрията, Pan America разполага с Adaptive Ride Height (ARH), революционна нова система на окачване, която автоматично превключва между ниско положение на стоп и оптимална височина на каране, докато мотоциклетът е в движение.
Дизайнерските и инженерни екипи на Harley-Davidson си сътрудничиха и практикуваха по време на разработването и развитието на Pan America 1250 и Pan America 1250 Special.Както при добрия мултитул, тези модели на Harley-Davidson са свързани с функционалност.От кормилото до интегрирания багажник на покрива и хоризонталните фарове, настроени да осветяват по-добре офроуд пътеките, функционалността определя стила.Вдъхновени от офроуд, многостранния дух на Северна Америка, Pan America 1250 и Pan America 1250 Special се открояват сред приключенските туристи със своя дизайн, вдъхновен от велосипедите.
Дилърите на Harley-Davidson ще предложат пълна гама аксесоари за моделите Pan America 1250 и Pan America 1250 Special, включително три здрави системи за багаж и нови технологични возила за мъже и жени, проектирани в сътрудничество с уважаван европейски специалист по мотоциклетно облекло REV' OK to .оборудвай го!.(Вижте отделна публикация за подробности относно аксесоарите и оборудването)
Моделите Pan America 1250 и Pan America 1250 Special ще пристигнат в представителствата на Harley-Davidson през пролетта на 2021 г.
Системата реагира на положението на окачването, скоростта на превозното средство, вертикалното ускорение, ъгъла и скоростта на накланяне, газта, спирачките и избрания режим на каране, за да поддържа желаната настройка за комфорт.Пет предварително програмирани профила са вградени във всеки режим на каране:
Комфорт: Повишената еластичност на окачването изолира водача от неравен терен.Баланс: Балансирайте комфорта и управлението за всестранно каране.Спорт: Максимален контрол на возенето и по-високи коефициенти на затихване – това, което наричаме „Spirit Ride“ дъски за пране и скалисти терени.Издръжливост при офроуд: Увеличава първоначалното затихване при агресивно каране или изисква по-малко плаваемост на тялото: Идеален за мек/глинен терен.
Готов за офроуд 1250 Special има няколко подобрения като стандарт, когато сте извън утъпканите пътища.Алуминиевата предпазна плоча предпазва картера на двигателя от удари.Предпазителите на четките предпазват радиатора и предпазват мотоциклета от преобръщане.Амортисьорът на кормилното управление подобрява динамиката при агресивно шофиране извън пътя.Регулируем спирачен педал без инструменти с двупозиционен превключвател за по-голям контрол и комфорт на водача, докато стои.Полуактивното предно и задно окачване със специално програмиране на офроуд режим помага на мотоциклетиста да поддържа сцепление и контрол върху неравни пътища и неравен терен.
Високи очаквания Pan America 1250 разполага с най-новата технология, която сте очаквали в тази категория: шестосен IMU, персонализирани режими на каране, Bluetooth свързаност и навигация с движещи се карти на 6,8-инчов (173 мм) сензорен дисплей.
Колелата от неръждаема стомана се предлагат като фабрично монтирана опция със спици от неръждаема стомана, вградени в алуминиева джанта от външната страна на борда на гумата.Тези колела дават на водача редица предимства пред лятите колела в офроуд условия.
Този дизайн позволява да се използват безкамерни гуми, което намалява теглото на камерата и позволява ремонт на спиците на място.Ако една спица е разхлабена или счупена, тя може да бъде поправена или гумата на задвижваното колело сменена, без да сваляте колелото от мотоциклета или да премахвате спиците.
Използвайки ABS IMU за откриване на ъгъла на накланяне на мотоциклета, системата автоматично проектира допълнителна светлина в завоите, за да освети участъци от пътя, които не могат да бъдат осветени от LED фарове с тази технология.
Всяка страна се състои от три LED елемента, разположени точно над главния фар Daymaker®.Адаптивните фарове се включват последователно в зависимост от ъгъла на мотоциклета: 8, 15 и 23 градуса.Вместо просто да се включва и изключва, текущият елемент на Adaptive Light избледнява, така че допълнителното осветление е постепенно и привидно безпроблемно.
Тази революционна система на окачване автоматично превключва мотоциклета между ниско положение на спиране и оптимална височина на каране, когато мотоциклетът е в движение.Тази система позволява на водачите лесно да монтират Pan America 1250 Special, като намалят височината на седалката с 1 до 2 инча (в зависимост от автоматично избраното предварително натоварване на задния край, което определя колко високо се движи велосипедът по време на каране).Височината на седалката без товар е 32,7 инча в долна позиция и 33,7 инча в горна позиция.ARH запазва всички характеристики на полуактивното предно и задно окачване.
Harley-Davidson® Pan America 1250 и Pan America 1250 Special са новите приключенски туристически велосипеди.Harley-Davidson използва дълбокия си инженерен опит, за да оборудва тези мотоциклети с авангардни технологии, предназначени да подобрят удоволствието от шофирането.
Полуактивно окачване Специалните модели Pan America 1250 разполагат с полуактивно електронно регулируемо предно и задно окачване.Използвайки данни от сензори на мотоциклета, системата на окачването автоматично регулира амортисьорите според преобладаващите условия и стила на каране.Тези компоненти на окачването се предоставят от SHOWA®, а контролният софтуер е разработен от Harley-Davidson.
Адаптивната височина на возене (ARH) се предлага само за моделите Pan America 1250 Special.Harley-Davidson беше първият в мотоциклетната индустрия, който предложи тази технология.Тази еволюционна система на окачване автоматично превключва велосипеда между ниска стоп позиция и оптимална височина на каране, когато велосипедът е в движение.Тази система позволява на водачите лесно да инсталират Pan America 1250 Special, като намалят височината на седалката с 1 до 2 инча (в зависимост от автоматично избраното задно предварително натоварване, което определя височината на каране на велосипеда).
Системата не влияе на хода на окачването – остава – и не влияе на наклонения ъгъл, височината на возене или качеството на возене.
Подобрена безопасност при завиване Моделите Pan America 1250 и Pan America 1250 Special са оборудвани с набор от технологии, предназначени да напаснат производителността на мотоциклета към наличното сцепление* по време на ускорение, забавяне и спиране.Системата е проектирана да помага на водача да контролира мотоциклета при ускоряване и спиране по права линия или при завой.Шофьорите могат да намерят тези системи за най-полезни, когато шофират при лоши пътни условия или в неочаквани ситуации.Тези системи са електронни и използват най-новите технологии за управление на шасито, електронно управление на спирачките и трансмисия.
*Отказ от отговорност: Наличното сцепление зависи от интерфейса гума/път.Системата може само да регулира спирачното налягане или въртящия момент на трансмисията, така че силите, действащи върху гумите, да не надвишават наличното сцепление.Тези технологии не могат да увеличат сцеплението, не могат да се намесят, когато водачът не натиска спирачката или газта, и не могат директно да повлияят на посоката на движение на автомобила.Това е ключовата разлика между мотоциклетните системи и автомобилните системи за контрол на стабилността.В крайна сметка водачът е отговорен за регулирането на управлението, скоростта и траекторията.
Някои елементи от подобренията на безопасността при завиване могат да бъдат „подобрени в завой“ чрез специфична за мотоциклет технология.Инерционният измервателен уред или IMU измерва и отчита ъгъла на мотоциклета при завой.Тъй като много мотоциклети имат различни размери на предните и задните гуми, колелата започват да се въртят с малко по-различни скорости, когато мотоциклетът влезе в завой.Сцеплението на гумата – частта от гумата, която действително влиза в контакт с пътя – също се променя, когато мотоциклетът се накланя в завоите.Технологията за подобряване на завоите взема предвид това и се намесва по различен начин, когато мотоциклетът е наклонен, отколкото когато е изправен, за оптимално представяне.
Подобреното електронно свързано спиране (C-ELB) осигурява балансирано предно и задно спиране при различни условия на спиране при завиване.Тази система позволява по-голямо свързване, когато мотоциклетистът прилага по-силни спирачки и намалява или елиминира свързването при леко спиране и ниски скорости.Когато е свързан, използването само на предните спирачни лостове ще накара системата динамично да приложи определено количество спирачки и към задните спирачки.C-ELB взема под внимание ъгъла на накланяне на мотоциклета и променя съотношението на спирачното налягане между предните и задните спирачки при завиване в опит да подобри способността на велосипеда да поддържа желаната от колоездача траектория.C-ELB е деактивиран, когато водачът избере режими на шофиране Off-Road Plus или Custom Off-Road Plus (вижте раздела Режими на каране).
ABS е проектиран да предотвратява блокиране на колелата при спиране и помага на водача да поддържа контрол при спиране в прави и тесни участъци.ABS работи независимо от предните и задните спирачки, за да поддържа колелата в движение и предотвратява неконтролираното блокиране на колелата.Advanced Cornering Anti-Lock Braking System (C-ABS) е вариант на ABS, който отчита ъгъла на мотоциклета.В завоите наличното сцепление на спирачките намалява и системата C-ABS автоматично компенсира това.
Системата за предотвратяване на повдигане на задните колела използва C-ABS сензори и шестосен инерционен измервателен уред (IMU) за контролиране на повдигането на задните колела по време на рязко спиране и допълнително забавяне на баланса и контрол на водача.Височината и продължителността на RLM са свързани с избрания режим на каране.RLM осигурява минимално повдигане на задните колела в режим дъжд и максимално повдигане на задните колела в режим офроуд.ABS и RLM на задното колело са деактивирани, когато водачът избере режими на шофиране Off-Road Plus или Custom Off-Road Plus (вижте раздела Режими на каране).