304 и 316 SS капилярни намотки Доставчик на химически компоненти в Китай

Микроканалните намотки се използват дълго време в автомобилната индустрия, преди да се появят в HVAC оборудването в средата на 2000-те години.Оттогава те стават все по-популярни, особено в жилищните климатици, защото са леки, осигуряват по-добър пренос на топлина и използват по-малко хладилен агент от традиционните топлообменници с ребра.
Използването на по-малко хладилен агент обаче означава също, че трябва да се внимава повече при зареждане на системата с микроканални намотки.Това е така, защото дори няколко унции могат да влошат производителността, ефективността и надеждността на охладителната система.

304 и 316 SS капилярни спирални тръби доставчик в Китай

Има различни степени на материалите, които се използват за спираловидни тръби за топлообменници, котли, супер нагреватели и други високотемпературни приложения, които включват отопление или охлаждане.Различните типове включват и 3/8 навити тръби от неръждаема стомана.В зависимост от естеството на приложението, естеството на течността, която се предава през тръбите и класовете на материала, тези видове тръби се различават.Има два различни размера за навити тръби като диаметър на тръбата и диаметър на намотка, дължина, дебелина на стената и графици.SS Coil Tubes се използват в различни размери и степени в зависимост от изискванията на приложението.Има материали с високо съдържание на сплави и други материали от въглеродна стомана, които също се предлагат за серпентините.

Химическа съвместимост на серпентина от неръждаема стомана

Традиционният дизайн на серпентина с оребрена тръба е стандартът, използван в индустрията за ОВК от много години.Бобините първоначално са използвали кръгли медни тръби с алуминиеви ребра, но медните тръби са причинили електролитна корозия и корозия на мравуняка, което е довело до увеличени течове на бобини, казва Марк Лампе, продуктов мениджър за бобини на пещ в Carrier HVAC.За да разреши този проблем, индустрията се обърна към кръгли алуминиеви тръби с алуминиеви ребра, за да подобри производителността на системата и да минимизира корозията.Сега има микроканална технология, която може да се използва както в изпарители, така и в кондензатори.
„Микроканалната технология, наречена технология VERTEX в Carrier, е различна по това, че кръглите алуминиеви тръби се заменят с плоски успоредни тръби, запоени към алуминиеви ребра“, каза Лампе.„Това разпределя хладилния агент по-равномерно върху по-широка площ, подобрявайки преноса на топлина, така че намотката да може да работи по-ефективно.Докато микроканалната технология се използва в жилищни кондензатори на открито, технологията VERTEX в момента се използва само в жилищни намотки.“
Според Джеф Престън, директор на техническите услуги в Johnson Controls, дизайнът на микроканала създава опростен едноканален „входящ и изходящ“ поток на хладилен агент, състоящ се от прегрята тръба в горната част и преохладена тръба в долната част.Обратно, хладилният агент в конвенционалната бобина с ребра тръбна тече през множество канали отгоре надолу в змиевиден модел, което изисква повече повърхностна площ.
„Уникалният дизайн на микроканален намотка осигурява отличен коефициент на топлопреминаване, което повишава ефективността и намалява необходимото количество хладилен агент“, каза Престън.„В резултат на това устройствата, проектирани с микроканални намотки, често са много по-малки от високоефективните устройства с традиционни конструкции с оребрени тръби.Това е идеално за приложения с ограничено пространство, като домове с нулеви линии.“
Всъщност, благодарение на въвеждането на микроканална технология, казва Лампе, Carrier е успял да запази повечето намотки на вътрешните пещи и външните кондензатори за климатизация с еднакъв размер, като работи с дизайн с кръгла перка и тръба.
„Ако не бяхме внедрили тази технология, щяхме да трябва да увеличим размера на вътрешната намотка на пещта до 11 инча височина и щеше да трябва да използваме по-голямо шаси за външния кондензатор“, каза той.
Макар че микроканалната намотка се използва предимно в домашно охлаждане, концепцията започва да се налага в търговските инсталации, тъй като търсенето на по-леко, по-компактно оборудване продължава да расте, каза Престън.
Тъй като микроканалните намотки съдържат относително малки количества хладилен агент, дори няколко унции промяна на заряда могат да повлияят на живота на системата, производителността и енергийната ефективност, казва Престън.Ето защо изпълнителите трябва винаги да се консултират с производителя относно процеса на зареждане, но той обикновено включва следните стъпки:
Според Lampe технологията Carrier VERTEX поддържа същата процедура за настройка, зареждане и стартиране като технологията с кръгла тръба и не изисква стъпки, които са в допълнение към или различни от текущо препоръчваната процедура за охлаждане.
„Около 80 до 85 процента от заряда е в течно състояние, така че в режим на охлаждане този обем е във външната кондензаторна бобина и тръбопровода“, каза Лампе.„При преминаване към микроканални намотки с намален вътрешен обем (в сравнение с дизайни с кръгли тръбни перки), разликата в заряда засяга само 15-20% от общия заряд, което означава малко, трудно за измерване поле на разлика.Ето защо препоръчителният начин за зареждане на системата е чрез преохлаждане, описано подробно в нашите инструкции за инсталиране.“
Въпреки това, малкото количество хладилен агент в микроканалните намотки може да се превърне в проблем, когато външното тяло на термопомпата превключи в режим на отопление, каза Лампе.В този режим бобината на системата се превключва и кондензаторът, който съхранява по-голямата част от течния заряд, вече е вътрешната намотка.
„Когато вътрешният обем на вътрешната намотка е значително по-малък от този на външната намотка, в системата може да възникне дисбаланс на заряда“, каза Лампе.„За да разреши някои от тези проблеми, Carrier използва вградена батерия, разположена във външното тяло, за източване и съхраняване на излишния заряд в режим на отопление.Това позволява на системата да поддържа подходящо налягане и предотвратява наводняването на компресора, което може да доведе до лоша производителност, тъй като във вътрешната бобина може да се натрупа масло.“
Въпреки че зареждането на система с микроканални намотки може да изисква специално внимание към детайлите, зареждането на всяка HVAC система изисква точно използване на правилното количество хладилен агент, казва Лампе.
„Ако системата е претоварена, това може да доведе до висока консумация на енергия, неефективно охлаждане, течове и преждевременна повреда на компресора“, каза той.„По същия начин, ако системата е недостатъчно заредена, може да възникне замръзване на бобината, вибрации на разширителния вентил, проблеми със стартирането на компресора и фалшиви изключвания.Проблемите с микроканалните бобини не са изключение.“
Според Джеф Престън, директор на техническите услуги в Johnson Controls, ремонтът на микроканални бобини може да бъде предизвикателство поради уникалния им дизайн.
„Повърхностното запояване изисква газови горелки от сплав и MAPP, които не се използват често в други видове оборудване.Следователно много изпълнители ще изберат да сменят бобините, вместо да се опитват да ремонтират.
Когато става въпрос за почистване на микроканални намотки, всъщност е по-лесно, казва Марк Лампе, продуктов мениджър за намотки на пещи в Carrier HVAC, защото алуминиевите ребра на намотките с оребрени тръби се огъват лесно.Твърде много извити перки ще намалят количеството въздух, преминаващ през намотката, намалявайки ефективността.
„Технологията Carrier VERTEX е с по-здрав дизайн, тъй като алуминиевите ребра се намират малко под плоските алуминиеви тръби за хладилен агент и са запоени към тръбите, което означава, че четкането не променя значително ребрата“, каза Лампе.
Лесно почистване: Когато почиствате микроканални бобини, използвайте само меки, некиселинни почистващи препарати за бобини или, в много случаи, само вода.(осигурява се от превозвача)
Когато почиствате микроканални бобини, Престън казва, че избягвайте агресивни химикали и измиване под налягане, а вместо това използвайте само меки, некиселинни почистващи препарати за бобини или в много случаи само вода.
„Въпреки това, малко количество хладилен агент изисква някои корекции в процеса на поддръжка“, каза той.„Например, поради малкия размер, хладилният агент не може да се изпомпва, когато други компоненти на системата имат нужда от обслужване.В допълнение, арматурното табло трябва да се свързва само когато е необходимо, за да се сведе до минимум прекъсването на обема на хладилния агент.
Престън добави, че Johnson Controls прилага екстремни условия на своя полигон във Флорида, което е насърчило развитието на микроканали.
„Резултатите от тези тестове ни позволяват да подобрим разработването на нашите продукти чрез подобряване на няколко сплави, дебелини на тръби и подобрени химикали в процеса на спояване в контролирана атмосфера, за да ограничим корозията на намотките и да гарантираме постигането на оптимални нива на производителност и надеждност“, каза той.„Приемането на тези мерки не само ще повиши удовлетвореността на собствениците на жилища, но и ще помогне за минимизиране на нуждите от поддръжка.“
Joanna Turpin is a senior editor. She can be contacted at 248-786-1707 or email joannaturpin@achrnews.com. Joanna has been with BNP Media since 1991, initially heading the company’s technical books department. She holds a bachelor’s degree in English from the University of Washington and a master’s degree in technical communications from Eastern Michigan University.
Спонсорираното съдържание е специална платена секция, където индустриалните компании предоставят висококачествено, безпристрастно, некомерсиално съдържание по теми, представляващи интерес за новинарската аудитория на ACHR.Цялото спонсорирано съдържание се предоставя от рекламни компании.Интересувате ли се от участие в нашия раздел със спонсорирано съдържание?Свържете се с вашия местен представител.
При поискване В този уебинар ще научим за най-новите актуализации на естествения хладилен агент R-290 и как той ще повлияе на HVACR индустрията.