Графитите са спорна тема и дали ги смятате за изкуство или вандализъм, често зависи от това къде и как сте се сблъскали с тях.От стикери, надраскани по стените на къщи до изключително сложни стенописи, те често имат едно общо нещо: политическо изявление, жест на признателност или просто „Бях тук“.[Sagarrabanana] има собствено изявление, но е избрал по-малко постоянен начин на изразяване чрез графити.
Недоволен от липсата на специални велосипедни алеи в неговия район, той построи автономно, контролирано от Arduino велосипедно ремарке за вода, за да пише посланието си на всяка улица, по която минава.Сглобяването е документирано в едно видео и показано в действие в друго – и на испански (и също вградено след почивка), но една снимка струва колкото хиляда думи на всеки език.
Вдъхновен от Persistence of Vision (POV), където движещите се светодиоди мигат в синхрон, за да създадат илюзията за статично изображение, [Sagarrabanana] преведе тази концепция във водата на пътя, използвайки серия от соленоиди, свързани към резервоар за вода.Всеки соленоид се управлява от реле и предварително дефиниран шрифт определя кога всяко реле се превключва - подобно на това, че пиксел на дисплея се включва или изключва, с изключение на малка струя вода, докато моторът е в движение.Самото съобщение се получава през bluetooth сериен модул и може лесно да се промени от телефон например.За да регулира разпределението на водата въз основа на скоростта, цялата система е синхронизирана с магнитен превключвател, монтиран на едно от колелата на ремаркето, така че теоретично можете да го вземете със себе си на бягане.
Времето ще покаже дали мисията на [Sagarrabanana] е толкова успешна, колкото се надява, но няма съмнение, че трейлърът ще привлече вниманието, където и да отиде.Е, да се надяваме, че ще предаде посланието си, без да променя твърде радикално средството за писане.Въпреки че в миналото сме виждали роботи за графити да използват тебеширен спрей, така че определено има място за по-малко постоянно надграждане, ако е необходимо.
Страхотно, но трудно за четене, да не говорим за езиковите бариери.Просто се надявам, че хората, с които се опитва да се свърже, също го следват с дронове.
Широкото ремарке със сигурност ще помогне на шофьорите да го видят и се надяваме, че няма да ги разсейва.
готино.Би било чудесно, ако колоезденето беше безопасно и лесно, за да не се налага хората да пътуват толкова далеч.
Нужни са само няколко паркоместа, саксии или бетонна плоча встрани от главния път.и хиляди филтриращи стълбове и знаци за скорост в целия град (включително предградията) за подобряване на достъпа до зони (жилищни и търговски).Вторият създава зони с нисък автомобилен трафик, като осигурява достъп за всички, но предотвратява преминаването на автомобили през трафика.
Лондон изгражда 115 LATN, 60 училищни улици и 36 велоалеи само за £22 милиона.Необходими са само дузина стълбове, за да се преобрази квартал (включително предградията).Париж също претърпя драматични промени миналия месец.Разгледайте старото оформление на Mini Holland в Лондон за изображения.
Цялата колоездачна мрежа на Нидерландия (не само основните маршрути) съставлява 80% от LATN мрежата.Повечето пътувания в много страни са местни пътувания (<5 км), дори в страховитите предградия на Окланд и LATN ще позволи на хората да правят много от това (особено много местни пътувания) – за пътуване до работа, велосипедите вършат чудеса.LATNs са страхотни издънки, когато добавите велосипедни алеи.Много хора в Холандия могат да бъдат отворени/пресечени от службите за спешна помощ и обществения транспорт.Дузина транзитни бариери – специален вид модален филтър – ще трансформират публичния и активен трафик във вашия център.Оксфорд е на път да ги инсталира: https://twitter.com/OxLivSts/status/1266386140493471744
Знаете ли какво ще направят едни евтини ЛАТС до гарата, с малък паркинг?Колко велоалеи са бонус?Каптажът ще експлодира до 3 пъти радиуса.Електрически велосипед 5 пъти.Това е поне *девет* пъти повече от броя на хората, които могат да го използват.Интегрирането на колоезденето и физическото възпитание често се пренебрегва напълно.В Холандия 50% от хората започват своето пътуване с влак с велосипед.Утрехт разполага с 12 500 паркоместа на централната гара от 33 000 паркоместа.Няколко LATN и PT възли могат да направят чудеса за пътуване на дълги разстояния.
LATN е много мощен.Те могат да накарат хиляди деца да карат колело до училище, защото училищата често са много локализирани.Посетете местните магазини през уикендите и делничните дни.работят локално.Създайте общност.Насърчавайте местния бизнес.Като разклонение на велосипедната алея, без вас, велосипедната алея щеше да се натъкне на много боклуци с жилищни улици с нередовен трафик.Те могат да започнат култура на колоездене евтино.
Моят град Окланд ще направи нещо подобно в нашия център от следващия месец.Наричат го достъп за всички.Те също така ще намалят скоростта от 30 юни 2020 г. Отивах да CC на моя електровелосипед във влака, нямам търпение за правилната общност за 50 000 души
Често това означава значително увеличаване на ограниченията за автомобили.Това е неприемливо.Колоезденето е предимно мъжки спорт, а не средство за придвижване.Така че е неприемливо да се възпрепятстват реални превозни средства или да се ограбват имоти, запазени за автомобили.
Мисля, че видях нещо подобно тук преди време, само че имаше тебешир вместо вода.
Току-що разбрах, че конструкцията на резервоара му не му дава никакво предимство при шофиране.Когато се изпразни малко, водата се пръска от единия край до другия.Ако получи два или три удара с десния мотор от всяка страна, той може да се приближи и да го изхвърли от мотора.Определено прави шофирането надолу много „забавно“.
Сигурно сте се борили с това желание с всяка фибра от вашето същество.Каквото и да е, аз също ще се откажа.
Да, това е, което искам да поправя в следващата версия.Но сега, когато нямам студио и тъй като правя всичко това в хола си… малко ме е страх да запоявам у дома, така че реших да използвам PCV.
Дяловете може да са решение за rtkwe, споменато в публикацията по-горе.За да направите това с PVC тръба, изрежете PVC дискове с назъбени ръбове и ги закрепете на място със същото лепило като тръбата, преди да монтирате крайните капачки.Алтернативно, те могат да бъдат сгънати и завинтени върху пръти с резба от неръждаема стомана, месинг или найлон.–|–|–|–|– В този случай не трябва да са от PVC, а от материал, който не се разваля във вода.Краят на пръта с резба трябва да бъде закрепен с гайка или гайката трябва да бъде заварена или залепена с епоксидна смола към шайбата, така че краят на пръта да не преминава през крайната капачка.
(Този тип тръбен резервоар е бил разглеждан в миналото като възможен лесен начин за създаване на малки резервоари за малки къмпинг ремаркета с форма на сълза. Тръбите с голям диаметър могат да бъдат скрити зад кухненската част или да бъдат окачени под ремаркето от едната към другата страна. Така че аз Просто напомням на всеки, който мисли за тази употреба, за да се увери, че каквото и да е използвано за направата на преградата, епоксид, материал за преграда и т.н. е съвместимо с употребата на питейна вода.)
Концепцията е подобна на моя пясъчен принтер https://hackaday.com/2017/09/03/poetry-in-motion-with-a-sand-dispensing-dot-matrix-printer/
Този тип устройства имат доста дълга история и е трудно да се разпознае какво ги е вдъхновило >
GraffitiWriter и StreetWriter (1998) > https://we-make-money-not-art.com/interview_with_18/ Chalkbot от Nike > http://blog.nearfuturelaboratory.com/2009/07/07/ chalkbot – с графит писател /
Това беше моето вдъхновение, преди много време.Този много по-сложен – моят – е просто извинение да науча PIC програмиране.https://hackaday.com/2008/05/24/pic-control-spray-paint/
Използвайки нашия уебсайт и услуги, вие изрично се съгласявате с поставянето на нашите бисквитки за ефективност, функционалност и реклама. разберете повече
Време на публикуване: 23 януари 2023 г