Традиционните хидравлични линии използват единични развалени краища, обикновено произведени по стандартите SAE-J525 или ASTM-A513-T5, които са трудни за набавяне в страната.Производителите на оригинално оборудване, които търсят местни доставчици, могат да заменят тръба, произведена по спецификация SAE-J356A и запечатана с лицеви уплътнения с О-пръстен, както е показано.Истинска производствена линия.
Бележка на редактора: Тази статия е първата от поредица от две части за пазара и производството на линии за пренос на течности за приложения с високо налягане.Първата част обсъжда състоянието на вътрешните и чуждестранните бази за доставка на конвенционални продукти.Вторият раздел обсъжда подробностите за по-малко традиционните продукти, насочени към този пазар.
Пандемията от COVID-19 предизвика неочаквани промени в много индустрии, включително веригите за доставка на стоманени тръби и процесите на производство на тръби.От края на 2019 г. до момента пазарът на стоманени тръби претърпя големи промени както в производствените, така и в логистичните операции.Един отдавна закъснял въпрос беше в центъра на вниманието.
Сега работната сила е по-важна от всякога.Пандемията е човешка криза и важността на здравето измести баланса между работата, личния живот и свободното време за повечето, ако не и за всички.Броят на квалифицираните работници е намалял поради пенсиониране, невъзможността на някои работници да се върнат на старата си работа или да намерят нова работа в същата индустрия и много други фактори.В първите дни на епидемията недостигът на работна ръка беше концентриран най-вече в отрасли, които разчитаха на работни места на първа линия, като медицински грижи и търговия на дребно, докато производственият персонал беше в отпуск или работното им време беше значително намалено.В момента производителите имат проблеми с набирането и задържането на персонал, включително опитни оператори на тръбни инсталации.Производството на лули е преди всичко работа на сини якички, изискваща упорита работа в неконтролиран климат.Носете допълнителни лични предпазни средства (като маски), за да намалите инфекцията и следвайте допълнителни правила, като например поддържане на разстояние от 6 фута.Линейна дистанция от другите, добавяйки стрес към и без това стресиращата работа.
Наличието на стомана и цената на стоманените суровини също се промениха по време на пандемията.Стоманата е най-скъпият компонент за повечето тръби.Обикновено стоманата представлява 50% от цената на линеен фут тръбопровод.Към четвъртото тримесечие на 2020 г. средната тригодишна цена на местната студено валцована стомана в САЩ беше около 800 долара за тон.Цените вървят през покрива и са $2200 за тон до края на 2021 г.
Само тези два фактора ще се променят по време на пандемията, как ще реагират играчите на пазара на лули?Какво въздействие имат тези промени върху веригата за доставки на тръби и какви добри съвети има за индустрията в тази криза?
Преди години опитен мениджър на фабрика за тръби обобщи ролята на своята компания в индустрията: „Тук правим две неща: произвеждаме тръби и ги продаваме.“много замъгляват основните ценности на компанията или временна криза (или всички те се случват едновременно, което често се случва).
Важно е да придобиете и поддържате контрол, като се фокусирате върху това, което наистина има значение: факторите, които влияят върху производството и продажбата на качествени тръби.Ако усилията на компанията не са насочени към тези две дейности, време е да се върнем към основите.
С разпространението на пандемията търсенето на тръби в някои индустрии спадна почти до нула.Автомобилните фабрики и компаниите в други индустрии, които се смятаха за незначителни, не работеха.Имаше време, когато много хора в индустрията не произвеждаха или продаваха лули.Пазарът на тръби продължава да съществува само за няколко значими предприятия.
За щастие хората си гледат работата.Някои хора купуват допълнителни фризери за съхранение на храна.Малко след това пазарът на недвижими имоти започна да се съживява и хората бяха склонни да купуват няколко или много нови уреди, когато купуват жилище, така че и двете тенденции подкрепиха търсенето на тръби с по-малък диаметър.Производството на земеделско оборудване започва да се съживява, като все повече собственици искат малки трактори или косачки за трева с нулево управление.След това автомобилният пазар се възобнови, макар и с по-бавни темпове поради недостиг на чипове и други фактори.
Ориз.1. Стандартите SAE-J525 и ASTM-A519 са установени като редовни заместители на SAE-J524 и ASTM-A513T5.Основната разлика е, че SAE-J525 и ASTM-A513T5 са заварени вместо безшевни.Трудности при снабдяването, като например шестмесечен срок за доставка, създадоха възможности за два други тръбни продукта, SAE-J356 (доставя се като права тръба) и SAE-J356A (доставя се като гъвкава тръба), които отговарят на много от същите изисквания като други продукти.
Пазарът се промени, но лидерството остава същото.Няма нищо по-важно от фокусирането върху производството и продажбата на тръби според търсенето на пазара.
Въпросът „направи или купи“ възниква, когато една производствена операция е изправена пред по-високи разходи за труд и фиксирани или намалени вътрешни ресурси.
Производството веднага след заваряване на тръбни продукти изисква значителни ресурси.В зависимост от обема и производството на стоманодобивната фабрика, понякога е икономично да се режат широки ленти вътрешно.Въпреки това, вътрешните резби могат да бъдат обременяващи предвид изискванията за труд, капиталовите изисквания за инструменти и цената на широколентовия инвентар.
От една страна, рязането на 2000 тона на месец и складирането на 5000 тона стомана изисква много пари.От друга страна, закупуването на нарязана по ширина стомана на базата на точното време изисква малко пари.Всъщност, като се има предвид, че производителят на тръби може да договори условията на заема с фрезата, той всъщност може да отложи паричните разходи.Всяка фабрика за тръби е уникална в това отношение, но със сигурност може да се каже, че почти всеки производител на тръби е бил засегнат от пандемията COVID-19 по отношение на наличността на квалифицирана работна сила, разходите за стомана и паричните потоци.
Същото важи и за самото производство на тръби, в зависимост от обстоятелствата.Компаниите с разклонени вериги за стойност могат да се откажат от регулаторния бизнес.Вместо да правите тръби, след това да огъвате, покривате и правите възли и възли, купете тръби и се съсредоточете върху други дейности.
Много компании, които произвеждат хидравлични компоненти или снопове от тръби за течности за автомобили, имат свои собствени мелници за тръби.Някои от тези заводи сега са пасиви, а не активи.Потребителите в ерата на пандемията са склонни да карат по-малко и прогнозите за продажбите на автомобили са далеч от нивата преди пандемията.Автомобилният пазар се свързва с негативни думи като затваряне, дълбока рецесия и недостиг.За производителите на автомобили и техните доставчици няма причина да очакват, че ситуацията с доставките ще се промени към по-добро в близко бъдеще.Трябва да се отбележи, че все по-голям брой електрически превозни средства на този пазар имат по-малко компоненти за задвижване от стоманени тръби.
Захващащите тръбни мелници често се правят по поръчка.Това е предимство по отношение на тяхното предназначение – производство на тръби за специфични приложения – но недостатък по отношение на икономии от мащаба.Например, помислете за мелница за тръби, проектирана да произвежда продукти с 10 mm OD за известен автомобилен продукт.Програмата гарантира настройки въз основа на силата на звука.По-късно беше добавена много по-малка процедура за друга тръба със същия външен диаметър.Времето минаваше, първоначалната програма изтичаше и компанията нямаше достатъчно обем, за да оправдае втора програма.Инсталационните и други разходи са твърде високи, за да бъдат оправдани.В този случай, ако компанията може да намери способен доставчик, тя трябва да се опита да възложи проекта на външни изпълнители.
Разбира се, изчисленията не спират до точката на прекъсване.Довършителните стъпки като нанасяне на покритие, рязане по дължина и опаковане значително увеличават разходите.Често се казва, че най-големият скрит разход при производството на тръби е обработката.Преместване на тръбите от цеха за валцуване до склада, където те се вземат от склада и се зареждат на стойка за фино нарязване и след това тръбите се полагат на слоеве, за да се подават тръбите в машината за рязане една по една – всичко това Всички стъпки изисква труд. Този разход за труд може да не привлече вниманието на счетоводителя, но се проявява под формата на допълнителни оператори на мотокари или допълнителен персонал в отдела за доставка.
Ориз.2. Химическият състав на SAE-J525 и SAE-J356A е почти идентичен, което помага на втория да замени първия.
Хидравличните тръби съществуват от хиляди години.Преди повече от 4000 години египтяните ковали медна тел.Бамбукови тръби са използвани в Китай по време на династията Ся около 2000 г. пр. н. е.По-късно римските водопроводни системи са изградени с помощта на оловни тръби, страничен продукт от процеса на топене на сребро.
безпроблемно.Модерните безшевни стоманени тръби правят своя дебют в Северна Америка през 1890 г. От 1890 г. до днес суровината за този процес е твърда кръгла заготовка.Иновациите в непрекъснатото леене на заготовки през 50-те години на миналия век доведоха до превръщането на безшевни тръби от стоманени блокове в евтината стоманена суровина на времето – ляти заготовки.Хидравличните тръби, както в миналото, така и в настоящето, са направени от безшевни, студено изтеглени кухини.Той е класифициран за северноамериканския пазар като SAE-J524 от Обществото на автомобилните инженери и ASTM-A519 от Американското дружество за изпитване и материали.
Производството на безшевни хидравлични тръби обикновено е много трудоемък процес, особено за тръби с малък диаметър.Изисква много енергия и изисква много пространство.
заваряване.През 70-те години пазарът се промени.След доминиране на пазара на стоманени тръби в продължение на почти 100 години, пазарът на безшевни тръби е в упадък.Той беше пълен със заварени тръби, които се оказаха подходящи за много механични приложения в строителния и автомобилния пазар.Той дори заема територия в бившата Мека – света на петролопроводите и газопроводите.
Две иновации допринесоха за тази промяна на пазара.Единият включва непрекъснато леене на плочи, което позволява на стоманолеярните да произвеждат ефективно масово висококачествена плоска лента.Друг фактор, който прави HF съпротивителното заваряване жизнеспособен процес за тръбопроводната индустрия.Резултатът е нов продукт: заварена тръба със същите характеристики като безшевните, но на по-ниска цена от подобни безшевни продукти.Тази тръба все още се произвежда днес и е класифицирана като SAE-J525 или ASTM-A513-T5 на северноамериканския пазар.Тъй като тръбата се изтегля и отгрява, това е ресурсоемък продукт.Тези процеси не са толкова трудоемки и капиталоемки, колкото безпроблемните процеси, но свързаните с тях разходи са все още високи.
От 1990 г. до днес по-голямата част от хидравличните тръбопроводи, използвани на вътрешния пазар, независимо дали са безшевно изтеглени (SAE-J524) или заварени изтеглени (SAE-J525), се внасят.Това вероятно е резултат от големи разлики в цената на труда и стоманените суровини между САЩ и страните износителки.През последните 30-40 години тези продукти се предлагат от местни производители, но те никога не са успели да се наложат като доминиращ играч на този пазар.Изгодната цена на вносните продукти е сериозна пречка.
текущия пазар.Потреблението на безшевен, изтеглен и закален продукт J524 постепенно намалява през годините.Той все още е наличен и има място на пазара на хидравлични линии, но производителите на оригинално оборудване са склонни да избират J525, ако заварен, изтеглен и закален J525 е лесно достъпен.
Пандемията удари и пазарът отново се промени.Глобалното предлагане на работна ръка, стомана и логистика намалява с почти същата скорост като спада в търсенето на автомобили, споменат по-горе.Същото важи и за доставката на внесени тръби за хидравлично масло J525.Като се имат предвид тези развития, вътрешният пазар изглежда е готов за нова пазарна промяна.Готов ли е да произвежда друг продукт, който е по-малко трудоемък от заваряването, изтеглянето и отгряването на тръби?Такъв съществува, въпреки че не се използва често.Това е SAE-J356A, който отговаря на изискванията на много хидравлични системи (виж фиг. 1).
Спецификациите, публикувани от SAE, обикновено са кратки и прости, тъй като всяка спецификация дефинира само един процес на производство на тръби.Недостатъкът е, че J525 и J356A са почти еднакви по отношение на размер, механични свойства и друга информация, така че спецификациите могат да бъдат объркващи.В допълнение, спиралният продукт J356A за хидравлични линии с малък диаметър е вариант на J356, а правата тръба се използва главно за производството на хидравлични тръби с голям диаметър.
Фигура 3. Въпреки че заварените и студено изтеглените тръби се считат от мнозина за по-добри от заварените и студено валцувани тръби, механичните свойства на двата тръбни продукта са сравними.ЗАБЕЛЕЖКА.Имперските стойности в PSI са меко преобразувани от спецификации, които са метрични стойности в MPa.
Някои инженери смятат, че J525 е отличен за хидравлични приложения с високо налягане, като например тежко оборудване.J356A е по-малко известен, но също се прилага за лагери с течности под високо налягане.Понякога изискванията за довършителни работи се различават: J525 няма идентификационен ръб, докато J356A се управлява от преформатиране и има по-малък идентификационен ръб.
Суровината има подобни свойства (виж фиг. 2).Малките разлики в химичния състав корелират с желаните механични свойства.За да се постигнат определени механични свойства като якост на опън или крайна якост на опън (UTS), химическият състав или топлинната обработка на стоманата е ограничена, за да се получат специфични резултати.
Тези видове тръби споделят подобен набор от общи механични свойства, което ги прави взаимозаменяеми в много приложения (вижте Фигура 3).С други думи, ако едното липсва, другото вероятно ще е достатъчно.Никой не трябва да преоткрива колелото, индустрията вече има солиден, балансиран набор от колела.
Tube & Pipe Journal стартира през 1990 г. като първото списание, посветено на производството на метални тръби.До ден днешен той остава единствената публикация в индустрията в Северна Америка и се превърна в най-доверения източник на информация за професионалистите в тръбите.
Вече е наличен пълен цифров достъп до FABRICATOR, осигуряващ лесен достъп до ценни индустриални ресурси.
Вече е наличен пълен цифров достъп до The Tube & Pipe Journal, осигуряващ лесен достъп до ценни ресурси за индустрията.
Насладете се на пълен цифров достъп до STAMPING Journal, списанието за пазара на метални щампования с най-новите технологични постижения, най-добри практики и новини от индустрията.
Вече е наличен пълен достъп до дигиталното издание на The Fabricator en Español, което осигурява лесен достъп до ценни индустриални ресурси.
Част 2 от нашата поредица от две части с Рей Рипъл, тексаски художник по метал и заварчик, продължава нейния...
Време на публикуване: 6 януари 2023 г