2023 GasGas MC450F има всички страхотни части на своите конюшни Husky и KTM и струва $700 по-малко.Екипировка: фланелка: FXR Racing Podium Pro, панталони: FXR Racing Podium Pro, каска: 6D ATR-2, очила: Viral Brand Works Series, ботуши: Gaerne SG-12.
О: Не, същото е.Всъщност GasGas MC450F от 2023 г. не се е променил много от представянето си през 2021 г. Това изглежда е грешка на GasGas, но се оказва една от положителните характеристики на GasGas.Ще говорим за това по-късно.
О: Ако сте проследили производствения процес на KTM, знаете, че те разчитат на „споделяне на платформа“, за да постигнат три цели:
(1) Ускоряване на производството.Когато KTM купи Husqvarna от BMW през 2013 г., те знаеха, че обикновено ще отнеме четири години, за да стигне новият модел от предложения дизайн до шоурумите, но ако австрийците използват технологията на KTM (рама, колела, двигател, окачване и компоненти) в 2014 Husqvarna.Единствените части, които са специфични за Husqvarna, са пластмасови части (калници, резервоар, странични панели, въздушна кутия) и части, доставени от трети страни, като джанти, кормило, графики и цветови опции.
(2) Намалени производствени разходи.Щефан Пиерер вярва, че KTM може да подражава на подхода на автомобилната индустрия за споделяне на платформи.Volkswagen, например, използва същите принципи за своите марки VW, Audi, Seat и Skoda.Стефан Пиерер направи същото с KTM и Husqvarna.Накратко, KTM не трябва да прави промени за нови двигатели, рами или компоненти на окачването.Те просто използват съществуващите структури.Така се ражда терминът „бял KTM“.
(3) Ценообразуване на продукта.Споделянето на платформа не спестява пари за основните компоненти на Husqvarna или KTM, тъй като отделните части все още струват еднакво, независимо коя марка се използва;въпреки това има някои икономии от мащаба и намалени разходи за научноизследователска и развойна дейност.Ако удвоите броя на кормилата, спирачките, джантите, гумите и свързаните с тях части, които купувате от външни източници, голям купувач може да надхвърли доставчика на по-ниска единична цена.
О: До 2021 г. GasGas е бореща се испанска марка.Стефан Пиерер смята, че това е подходящо за неговата концепция за три марки, работещи на австрийската поточна линия.KTM ще бъде състезателен мотоциклет от висок клас, Husqvarna ще бъде уважавана наследена марка, а GasGas ще бъде намалена икономична версия на KTM.
Придобиването на GasGas позволява на Stefan Pierer да се конкурира с японските марки.GasGas не е предназначен да се конкурира с KTM или Husky;той е проектиран да слиза от поточната линия на същата цена на дребно като Honda, Yamaha или Kawasaki.GasGas отвори нова демографска група за KTM групата – бюджетни ездачи, които бяха отблъснати от цената на KTM 405SXF или Husqvarna FC450.Това е по-евтин мотоциклет, но все още има прецизно шаси, водещ в класа диафрагмен съединител, скоростна кутия Pankl и широка налична мощност от KTM и Husqvarna.
2023 GasGas MC450F е най-лекият 450cc състезателен мотоциклет.Вижте на пистата и тежи 222 паунда.По-лек е от повечето 250-ки.
автомобилна гума.GasGas използва гуми Maxxis MaxxCross MX-ST вместо гуми Dunlop MX33 от KTM и Husqvarna.
Тройна скоба.Вместо CNC машинно обработени алуминиеви тройни скоби от KTM или Husky, GasGas MC450F разполага с ковани алуминиеви тройни скоби от съществуващите офроуд модели на KTM.
дискове.Въпреки че са без марка, те са основно същите джанти Takasago Excel на KTM 450SXF, но спестявате пари, като не ги анодизирате.
Система за извличане.На пръв поглед може да не забележите, че изпускателната система GasGas MC450F не разполага с двутактова резонансна камера.
таймер.KTM и Husqvarna имат хронографи на горните тройни скоби.GasGas не го прави, главно защото няма допълнително място в кованите тройни тела.
Превключване на карти.GasGas няма превключвател за карта на волана, който имат FC450 и 450SXF.Това не означава, че няма двойни карти, контрол на сцеплението и контрол на пускането в своето ECU, просто трябва да закупите превключвател на картата от вашия приятелски местен дилър за $170, за да получите достъп до тях.Без превключвател GasGas винаги е на карта 1 на KTM.
спирачка.Докато ранните модели на GasGas от 2023 г. бяха оборудвани със спирачни апарати на Brembo, главни цилиндри, лостове и тласкач, по-късните модели бяха оборудвани с хидравлични компоненти на Braktec поради липса на тръбопроводи.Компонентите Braktec се използват при някои офроуд модели Husqvarna, KTM и GasGas.
О: Знаеше, че ще има капан, това е всичко.През 2021 и 2022 г. GasGas MC450F се продаваше на дребно за $9599, точно същото като Honda CRF450 или Yamaha YZ450F, $200 по-малко от Kawasaki KX450, $700 по-малко от KTM 450SXF, $800 по-малко от Husky FC450 и по-малък от KTM.450SXF струва $600 по-малко.Suzuki RM-Z450 (ако дилърът на Suzuki таксува MSRP).
Обвинявайте за това пандемията, недостига на доставки и покачващите се цени на суровините, но 2023 GasGas MC450F сега се продава за $10 199, докато CRF450 и KX450 остават същите (2023 YZ450F достига до $9 899).
По-рано намаленият GasGas MC450F сега струва $600 повече от Honda CRF450 или Kawasaki KX450;GasGas MC450F обаче е с $700 по-малко от 2023 KTM 450SXF, тъй като и двата ще се увеличат в цената през 2023 г.
О: MXA винаги е смятал, че GasGas ще продава евтино в спецификацията на GasGas – по-евтини джанти, по-евтини OEM гуми, по-евтини компоненти за окачване – за да се избегне повишаване на цените на дребно.Сгрешихме!Като вдигне цената с $600 за една моделна година, GasGas изглежда като вдигане на цената.помисли за това!Yamaha построи нов мотор YZ450F, шаси, пластмаси и WiFi тунери, плюс това те свалиха 4-1/2 паунда, взеха назаем стоманен диафрагмен съединител KTM с Belleville шайби и щракалки за вилица, които се регулират с пръсти, цената на дребно се покачи само с $300.
Ако GasGas надстрои MC450F със същата сума, може да се твърди, че GasGas е удвоил увеличението на цените си за 2023 г., за да удвои Yamaha YZ450F, но не са го направили.2023 GasGas MC450F е 2022 GasGas MC450F.Какво получавате срещу допълнителните $600?Моделът на крилото на радиатора има сянка под логото на GasGas.о!
О: За първи път, откакто испанската марка се премести в производствената база на KTM, GasGas MC450F не е „разделена платформа“ с KTM 450SXF от 2023 г.GasGas има само няколко общи части с 2023 KTM 450SXF, тези части не включват двигател, рамка, заден амортисьор, повдигаща връзка, въздушна кутия, подрама, 3 мм долно зъбно колело на междинния вал, педали, въртящи се рамена, задна ос, тройни скоби или електроника ..
Това може да ви накара да мислите, че GasGas MC450F е лош мотор, но всъщност е вярно обратното.Много ездачи предпочитат комплекта GasGas.В сравнение с 2023 Husky и KTM, той е девствен.Въпреки че KTM и Husky имат нови рами и двигатели, те не са непременно по-добри от комбинацията GasGas 2022 – последната е по-лека, по-надеждна и частите са лесно достъпни.
Има много ездачи и тестови шофьори, които са благодарни на GasGas, че не актуализира модела от 2022 г. до 2023 г. Това е доказан пакет, който не само доставя използваема мощност, но не отнема много време, за да се счупи рамката или рамката.2023 KTM и Husky наддават с 6 килограма.2023 GasGas е най-лекият 450-кубиков мотоциклет за мотокрос.cm, който тежи 222 паунда (11 паунда по-малко от 2022 Honda CRF450).
За ездачи, които не искат да се забъркват с неуспешни модели от първата година, GasGas MC450F е известно количество.
О: Вилиците GasGas XACT са също толкова добри, колкото версиите на KTM или Husqvarna, но имат различни клапани и конфигурация от техните австрийски братовчеди.Удрянето на неравностите, търкалящите се викове и големите скокове ги правят по-меки и по-приятни.Амортизирането на компресията и отскока е по-леко от KTM 450SXF, но те са достатъчно твърди при пълен ход, за да издържат на огъване.
Те са твърде меки за професионалисти и бързи междинни, но истинският професионалист няма да използва стандартни вилици на която и да е марка мотоциклет, включително силно аплодираните вилици Kayaba SSS.Вилиците GasGas са за средностатистическия ездач – някой, който си купува собствен велосипед, не се състезава със суперкрос и е виждал много двойни състезания, но няма намерение да скача;с други думи, за по-голямата част от мотокрос състезателите.
О: Амортисьорът ни напомня за амортисьор на Husqvarna от 2019 г., до амортисьорната пружина GasGas от 42 N/mm (2023 KTM и Husky имат пружина от 45 N/mm).Вибрацията се усеща много гладка.Не се отклонихме много от настройките на запаса, но ако сте над 185 паунда или тежите бързо, може да ви е необходима пружина от 45 N/mm.
Една забележка: ако избутате GasGas MC450F направо от шоурума на пистата, вилицата и амортисьорът са ужасни.Те са настроени на строги допуски във фабриката на WP, което означава, че са им нужни часове шофиране, за да започнат да текат уплътненията, втулките и уплътненията.Тестовите ездачи на MXA не губят време в търсене на перфектната настройка на кликера преди три часа, защото амортисьорът и вилицата се променят с всеки час каране.След три часа можете безопасно да настроите кликерите и въздушното налягане на параметрите, от които се нуждаете.
GasGas MC450F е стриппер, има всички детайли на хотрод.Просто трябва да свържете няколко точки, за да лети.
О: GasGas е по-прощаващ и удобен мотоциклет от 2023 KTM 450SXF и Husqvarna FC450.За разлика от твърдите рамки на 2023 FC450 и 450SXF, рамката MC450F е по-стабилна.Като цяло, GasGas MC450F е сбъдната мечта.От подскачаща хромирана стоманена рамка до напълно неутрална геометрия, елегантна каросерия, забележително управляема задвижваща лента, по-меки амортисьорни пружини и клапани на вилицата, MC450F ще ви направи по-добър ездач.
Ако на снимката за обработка има имп, това е кована тройна скоба.Първо, кованите алуминиеви скоби са по-прощаващи и гъвкави от CNC машинно обработените стоманени скоби от KTM и Husqvarna.На стръмни, бързи прави и остри спирачни неравности, кованите скоби GasGas подобряват комфорта на водача.Въпреки това, докато тестовите ездачи харесаха комфорта на кованите тройни скоби, те се оплакаха от размазването при завиване.Огъването на кованите тройни скоби предизвика типичните ситуации на „прекомерно завиване“ и „недозавиване“.
Няма съмнение, че празно изработени тройни скоби от например Xtrig, Ride Engineering, Pro Circuit, Luxon, PowerParts и дори стандартните скоби KTM Neken могат да осигурят повече точност с по-малко мърдане, клатушкане или преобръщане.
О: Както бихте очаквали, GasGas има същите дино криви като KTM и Husqvarna, тъй като и трите имат кресчендо мотори, които осигуряват постоянна мощност при обороти.Най-отзивчив е KTM, втори е Husky, а трети е GasGas.GasGas не е толкова бърз като KTM 450SXF и не е толкова мек и плавен като Husqvarna на пистата.Отдолу изглежда по-слаб, но това е илюзия, защото MC450F развива повече мощност в диапазона от 7000 до 9000 об/мин.MXA никога не е очаквала GasGas да се представи толкова добре, колкото австрийския му аналог.защо не?Три причини.
(1) Капак на въздушната кутия.За разлика от KTM и Husqvarna, GasGas не предлага допълнителен вентилиран капак на въздушната кутия.Първият ни експеримент с въздушната кутия на GasGas беше да премахнем ограничителната капачка на GasGas и да я заменим с вентилирана капачка на KTM.Стандартният капак на въздушната кутия GasGas има малко крило във вътрешността на вентилационния отвор на въздушната кутия, което е проектирано да предпазва от мръсотия, но също така да блокира навлизането на въздух във въздушната кутия.Сравнихме го с капака на въздушната кутия на KTM и открихме, че крилата на KTM са по-малко ограничителни от GasGas.И така, отрязахме крилото на GasGas.Нещо повече, преминахме към вентилиран капак GasGas (достъпен от UFO Plastic) за реакция на газта в стил KTM.
(2) Карти.GasGas няма превключвател за карта на KTM, който ви позволява да превключвате между две различни карти на ECU, но това не означава, че GasGas няма карта 1, карта 2, контрол на сцеплението или контрол на стартирането;просто няма превключвател за достъп до тях.Можете да поръчате мулти-превключвател за около $170 от вашия приятелски местен дилър на KTM.Поставя се в стойката зад предния регистрационен номер.Без превключвател GasGas винаги е на карта 1 на KTM.
(3) Заглушител.Спомняте ли си 2013 KTM 450SXF?Не?Какво ще кажете за Husqvarna FC450 от 2014 г.?Не?Е, повярвайте ни, и двата модела са оборудвани с ограничител във формата на конус за сладолед вътре в перфорираната сърцевина на ауспуха.За съжаление фунийката за сладолед продължава да се появява отново.Докато Husky се отказа от ограничителите за фунийки за сладолед за 2021 г., те се върнаха на GasGas MC450F от 2021-2023 г.
Ограничителите не са необходими на мотоциклетите за мотокрос и се оказва, че когато са били премахнати, заглушителите все още са преминали звуковите тестове AMA и FIM.Заменихме ауспуха GasGas с ауспух Husqvarna FC450 от 2022 г. без фунийка за сладолед и усещаме разликата.
(1) Калъф за летене.Изрежете крилата на капака на въздушната кутия или поръчайте вентилирания капак на въздушната кутия GasGas от UFO Plastic.
(4) Пръстен за предварително натоварване.Пластмасовият пръстен за затягане трябва да бъде укрепен и лесно се дъвче.Пръстените за предварително натоварване на 2023 KTM и Husqvarn са още по-добри.
(7) Спици.Винаги проверявайте спиците до ключалката на задната джанта.Ако е разхлабен – а това ще бъде в 5 от 10 случая – затегнете всички спици.
(8) Неутрален.Харесваме колко добре скоростната кутия на Pankl превключва от предавка на предавка, но не ни харесва колко трудно е да я поставите на неутрална позиция, когато е неподвижна.
Някои велосипеди GasGas от 2023 г. са оборудвани със спирачки Brembo, а някои са оборудвани със спирачки Braktec от офроуд модели на GasGas.
(2) Спирачки Brembo.Спирачките Brembo са толкова добре модулирани, че спирането с един пръст е лесно.Ако вашият велосипед има спирачки Braktec, те трябва да бъдат добре разбити.
(3) Няма инструменти.Ако харесвате въздушни кутии KTM без инструменти (ние обичаме), ще харесате въздушната кутия GasGas.Филтърът е лесно достъпен и след като го овладеете, лесно се поставя отново.
(5) Ергономичност.GasGas MC450F предлага повече гъвкавост и комфорт от своя австрийски брат.Необходими са минимални промени, за да се чувствате комфортно.
(7) Сребърни рамки.Черните и сини джанти са надраскани от железни гуми и изцапани от кацалки.Сребърните дискове нямат следи от употреба.
(8) Стоманен плетен спирачен маркуч.GasGas е оборудван с PTFE маркуч за спирачка/съединител с минимално разширение с 64-жилна стоманена оплетка.
О: Ако имате въпроси относно закупуването на нов 2023 KTM 450SXF или Husqvarna FC450, трябва да помислите за 2023 GasGas MC450F.Защо?Той разполага с доказан двигател, рама, спирачка, съединител и скоростна кутия.Плюс това, частите и ноу-хау са лесно достъпни от всеки дилър на KTM или Husky.Като бонус е червен – и всеки се чувства по-бърз, когато мотоциклетът му е червен.
Ето как настроихме окачването на GasGas MC450F от 2023 г. за състезания.Ние го предоставяме като ръководство, което да ви помогне да намерите любимото си място.Настройване на вашата вилка WP XACT За да извлечете максимума от вашите въздушни вилки WP XACT, трябва да разберете, че въздушните пружини работят по същия начин като винтовите пружини.Той поддържа вилицата по време на компресия и я връща в първоначалното й положение по време на отскок.Първата задача е да намерите оптималното въздушно налягане за вашето тегло и скорост (лесно се прави с ремъците на краката на вилката).След това всички промени на амортисьорите се извършват чрез кликерите.За хардкор състезания препоръчваме тази настройка на вилицата за средния колоездач на 2023 GasGas MC450F (стандартни спецификации в скоби): Скорост на пружината: 155 psi (Професионален), 152 psi (Среден), 145 psi инча (Бърз начинаещ), 140 psi .(Ветеринар и начинаещ) Компресия: 12 щраквания Отскок: 15 щраквания (18 щраквания) Височина на крака на вилицата: Първа линия Забележка: Когато оранжевият гумен пръстен е в рамките на 1-1/2 инча от дъното, се чувстваме по-добре.С това въздушно налягане можем да използваме амортизацията на компресията за фина настройка на движението.В зависимост от условията на пътеката, ние преместихме вилиците нагоре и надолу в тройните скоби, за да променим ъгъла на тръбата на главата на велосипеда и да настроим фино управлението.
Време на публикуване: 10 януари 2023 г